| 2008-01-19 11:22／中央社記者曾立南投十九日電 |
早年以木造業、樟腦油與青梅業為主的南投縣水里鄉車埕社區，因價格不敵大陸而退出市場，九二一地震使得集集鐵路支線停擺，讓車埕幾乎落沒，日月潭風管處建 設原木火車站，青梅業也在政府幫助下轉型為酒莊，木業也改為木工DIY教室，讓車埕成為觀光社區，儼然成為南投的後花園。
新聞來源：中央社遊客進入車埕社區，第一個見到的就是有如天橋般的木質建物，總會讓人不禁好奇這是什麼？其實這是車埕社區歷史的標竿－天車；木材商人孫海於五０年代在車埕 創建振昌木業，木製的天車就是當年吊運木材、卸木、製材後送上鐵道運走使用的工具，振昌木業鼎盛時期，員工多達近三千人，政府在七０年代禁止伐木後，振昌 關閉，廠房也無人使用。
樟腦油與青梅為車埕早年的農業代表，除樟腦油為台灣的三大農產之一，青梅在六０年代的採收工資一天可抵一般工作半個月的打工薪水，可惜在七０年代因不敵大陸廠商而退出日本市場。
為讓車埕風華再現，日月潭國家風景管理處投入上億資金，以原木重新打造車埕火車站，吸引縣政府在車埕舉辦多次後花園活動，當年的青梅業也在九二一重建基金 會與政府的幫助下，轉型為觀光酒莊，振昌木業第二代則成立了木茶房及木工教室，讓遊客到車埕遊玩時，可以體驗木材作品DIY，車埕社區也推出木桶便當，讓 車埕恢復往年的風光。
車埕社區發展協會經理陳聰敏表示，目前培育了十五名導覽解說員，假日也提供專車接送，載遊客到發電廠、過水橋、貯木池等景點，由解說員沿途解說車埕的歷史與風景，讓車埕成為新觀光社區。
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車埕木業館 新舊之間看歷史
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2008-11-01 15:38:00
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【大台灣旅遊網TTNews記者范綱武】車埕過去曾是林木轉運站，集集線最後的火車站，見證台灣木業的發展史，深具木業、鐵道、水力發電等多元產業文化，為深具地方特色與歷史意義的山城村落。
近年來加上日月潭風管處予以納入轄區推動觀光發展的規劃與建設，車埕已扮演著大日月潭區的觀光旅遊中繼站與別具特色的觀光聚落。而在車埕地區中，車埕 木業館的重建及經營，更負起教育、保育林木及旅遊的重要節點功能，而採兩樓層空間設計的木業館，設有視聽室、展示館、體驗區等等，讓遊客有一個完整的體驗 行程。
車埕木業館之重建乃為推動提升車埕地區觀光遊憩資源，並增進遊客了解往昔木業發展，將原被視為珍貴產業遺址保存文物的振昌舊廠房重建成車埕木業館。値 得一提的是，振昌舊廠房的木構架是屬於20世紀初的產物，在1950年代是屬於相當先進的設計，所以在重建木業館時，採用「新與舊的交疊」覆屋保存舊屋架 的設計理念，將舊屋架修復為木業創意館中的展示品，並於舊廠的木構架上另加新木構架，營造新舊木構造交疊於同一空間的趣味，也讓遊客看見了歷史演進與時代 的進步。
木業館在材料及結構系統上表現，則屬於21世紀的新的想法與作法，除主結構以鋼骨支撐外，其餘均採全木構的建築風格，且建築原料有一半均係將原廠房的 建築木材拆解分類後再利用，不足部分才購買新建材使用，將舊廠房的建築物件充分利用，並採用「集成材」這種具現代性的木質新建材，以最少的木料達到最大的 跨距，實現省料、省能又具備力學美感的寬廣空間，走進木業館，錯綜的支架讓空間充滿變化與獨特的意象美感。
除了木業館外，也可以來到木業館前方的杉木池與天車等舊時的設施。天車就是起重機，把運送到這裡的木材吊起來放到杉木池，或裝到台車上送往工廠；而杉 木池就是浸泡木材，讓樹脂流出的大水池，看著這些設備與設計完善的天車、杉木池，似乎可以想像，車埕當時那熱鬧與繁華的景象，走在水池的步道上，水面與遠 處的山壁相映成趣，加上車埕山城的意象，也讓這裡多了一份古味與風華。（攝影／范綱武）
水里深度之旅：http://553.travel-web.com.tw/
大南投旅遊網：http://nantou.travel-web.com.tw/
新聞來源：大台灣旅遊網
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