| 2007-04-04 20:40／中央社記者林育立柏林四日專電 |
德美汽車大廠戴姆勒克萊斯勒執行長柴奇今天在股東大會證實，正與其他廠商洽談出售克萊斯勒子公司。德國知名汽車產業專家杜登霍夫爾表示，德國的戴姆勒與美國的克萊斯勒企業文化明顯不同，合併後雙方格格不入互不相讓，克萊斯勒還成為戴姆勒的累贅，才會走上分家的不歸路。
德國蓋爾森基興大學汽車產業學系教授杜登霍夫爾在「德國公視一台」表示，戴姆勒併購克萊斯勒已經整整九年，不過合併的效益幾乎看不出來，而且克萊斯勒在集團內一直矮戴姆勒一截，短期內不大可能達到戴姆勒的獲利水準，因此他建議戴姆勒應儘快出售克萊斯勒。
杜登霍夫爾認為，德國的戴姆勒追求的是高附加價值、高品質和創新，克萊斯勒製造的是價廉而且耗油量大的美國汽車，兩種不同的文化和民族性對撞，誰也不讓誰，分家的確是比較好的選擇。
兩種文化融合在一起不是不可能成功，例如保時捷和福斯共同研發的Cheyenne和Touareg休旅車，或豐田的高級房車車系Lexus。
不過杜登霍夫爾指出，克萊斯勒的人總抱怨戴姆勒的零件太貴，反之戴姆勒的人則擔心使用克萊斯勒的零件會降低品質，雙方都抱持這種態度，不可能聯手打造出一家成功的企業。
至於戴姆勒出售克萊斯勒後的未來，杜登霍夫爾指出，戴姆勒在商用車的領域已經領導同業，現任執行長柴奇下決定賣掉克萊斯勒，重塑戴姆勒品質、服務和安全的品牌形象，集團正走在正確的道路上。
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