蘇花糕餅舖，注意到這一味了嗎？ @ Map of Mind Log★脈絡地圖

在電台聽到專訪時，就覺得他們是值得鼓勵的一群，包括那些早已默默耕耘好一陣子的團體。「連結各地不同的議題，就好像成立蘇花糕餅舖的分店一樣」，對未來發展目標的清楚描述，正如同企業組織都有個美好的願景。雖然各地早有相關的團體為了各種議題付出心力（如台灣環境保護聯盟Taiwan Environmental Protection Union等），但為善者不嫌多，更需要能用不同的方式來發聲，請為對的事繼續努力。

交通建設對於地方的改變，始終一直是個議題。無論是談到以觀光帶動地方發展而影響了生態，或便捷的交通迅速地帶來人潮也更加容易地帶走了他們。說來說去，好像我們所追求的，都要透過「任意門」來獲得，不想等待，不想慢速，只想要隨手可得。

或許快速真的是必要的，但要快到什麼程度呢？你說就發展到無法再快的時候，或者發現衝過了頭再想對策，而我只是，笑笑的不說一句話。

蘇花糕餅舖 - 你聽過花蓮在地的聲音嗎？
pureht - 蘇花高手

我們是一群全國關心花東整體發展的朋友，組成年齡從三年級到七年級，職業背景五花八門，有幼稚園到中小學、大學的各級學校老師，牙醫、導演、漫畫家、工程師、學生，因為「蘇花高手工作坊」這個活動而聚集，希望讓蘇花高以及花東地區的發展議題，能夠得到更充分的討論，因而創立「蘇花糕餅舖」的網站，並發行「蘇花高手電子報」，目標為希望台灣所有公民能夠站出來，共同檢視包含蘇花高與其它影響子孫和土地的重大建設。

民歌之父胡德夫老師曾經和我們分享一首布農族的兒歌，內容敘述一隻螞蟻在路上遇到一顆巨大的豆子，在百般嘗試都搬不走的情況下，回去找了更多的同類一起幫忙。期許大家，雖然憑藉微小的力量，很難撼動政府機器龐大的決策結構，但只要知道目標是對的、勇敢繼續下去，並且號召更多的伙伴加入就會有希望。

國工局3D動畫↓

蘇花樣片一枚↓

贊成興建的花蓮縣民代表到場關切，並指每逢颱風、豪雨，都會重創花蓮交通，蘇花公路中斷，民眾受苦，蘇花高有興建的必要。

環評委員表示，給花蓮一個安全有效的運輸系統是共識，但蘇花高不必全有或全無，而且蘇花高興建時程要十年以上，對解決蘇花目前的交通問題緩不濟急，還不如先整合所有的交通，優先解決蘇花公路的困難後，再談蘇花高興建與否。

ETtoday.com 關鍵財經報告／興建蘇花高　生態繁榮難兩全？

每次颱風或大雨，蘇花公路就會坍方和落石連連，中斷了東部民眾的交通運補，不論是重新維修和擴建，都是曠日費時且無法治本；如果不予維修，又會影響東部的發展，所以才有興建蘇花高的聲音出現。

民國95年6月北宜高速公路通車後，也吸引更多車流前往花東地區，已更加重目前已逐段擁擠的蘇花公路交通負擔。

環保人士仍然擔心，興建之後將衝擊17處的環境敏感區，而且7年的施工期間，每30秒就有一輛運土卡車呼嘯而過，勢必破壞花蓮的好山好水。

ETtoday.com 9成3贊成建蘇花高？　環團批：官僚政客聯手炮製民意

荒野保護協會代表周東漢痛批：「東部聯合服務中心在立委選前，大動作公佈了支持興建蘇花高的民調，是舊官僚與壞政客聯手炮製民意的最壞示範。」他表示，民眾若得到充分的資訊，以及合理的替代方案，將大幅影響他們對公共政策的立場。

東部聯合服務中心表示，以歷史經驗來看，北迴鐵路動工至今，沒有發生重大環保問題，而蘇花高的路線和北迴鐵路相仿，現在技術又精於30多年前，不必杞人憂天；此外，蘇花高興建符合環保理念，若走蘇花公路，不僅耗油量多，也將排放更多二氧化碳。