| 2007-03-08 19:59 |
嘉義縣市十多公里長的「高鐵大道」，橫跨縣市，奇怪的是路燈入夜之後，只有嘉義市的部分會亮，嘉義縣的部分卻是暗的。太保市長就說，因為沒錢繳電費，一條大馬路的路燈，才會一半亮一半暗。
上走在高鐵大道上，寬敞好走，路燈明亮，不過，走到一半怎麼前面路燈全暗了，難道這長達十多公里的高鐵大道，路燈服務只給半套？亮不亮，真的有關係，巧不巧，嘉義市路段有亮燈，嘉義縣路段不亮燈，嘉義縣民眾，具有夜視能力嗎？
嘉義市的部份有錢交電費，嘉義縣太保市段，說沒錢繳電費，這個理由，民眾很難接受吧，看看那隻大山豬，每天晚上亮成那樣，為什麼小縣民，就得摸黑上路呢？
高縣／路燈裝一半 台南高雄大不同 阿蓮人怒| 2007-12-19 00:16／記者袁庭堯、蔡雙全／高雄報導 |
省道台39線新闢道路有個奇特景觀，以北台南縣歸仁鄉路段已裝設路燈，以南的高雄縣阿蓮鄉路段卻遲未裝設，引發阿蓮鄉居民及用路人不滿。鄉公所表示，無法負擔每年上百萬元的維護費用，才讓路燈工程延宕至今。
新聞來源：東森新聞報
台39線二仁溪路段，也是高雄台南縣的縣市交界處，中間線以北屬於歸仁鄉的管轄範圍，道路的兩旁有完善路燈設計，以南則是阿蓮鄉的管轄範圍，卻看不見一支路燈，同樣的路段卻有兩種截然不同的設計，到底是出了什麼問題？
位於高鐵高架橋下方兩旁的，台39線新闢道路已通車一年，以南的阿蓮鄉路段礙於鄉公所無力負擔，1年最少上百萬元的電費及維修費，導致路燈裝設的工程延宕至今。
當地居民則是憂心，入夜後騎車經過該路段因為照明不佳，都得刻意放慢速度，婦女更是擔心該處成了交通和治安的死角，都盡量改走其他替代道路。
阿蓮鄉公所喊冤表示，並非不照顧鄉民，而是鄉公所的財務吃緊，無法承接路燈管理維護的責任，看來用路人經過該路段，還是只能小心力求自保。
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