這幾天從家裡出發的行程有兩次，都是超過一小時的步行距離。
吳益政-理想城市高雄市 - 搜尋標題及內容: 自行車
資料來源：阿扁總統電子報，《第313期 2007年10月11日》。
去年4月，由台大教授黃武雄、作家小野與荒野保護協會創辦人徐仁修先生所提出的「千里步道」運動，就是一個號召全民一起來「慢行」的活動，藉由集合個 人、社區、環保與文史團體的力量，串連起一條環繞全台灣的千里步道，讓所有的民眾都能夠以步行的方式親近這塊土地，認識台灣。
慢行，是為了觀察、沈澱，擺脫過去單一思考的價值取向，在緩慢的人事物中學習體驗自然生活的樂趣，這條屬於全台灣人民的「幸福國道」，也獲得了許多民 眾的支持，成功地在2007年上半年完成東部步道總計700公里的串連，以及台北到南庄200公里的步道，目前正在積極探勘西部步道，包括雲嘉地區台糖鐵 道的探勘，期盼在年底前能夠順利完成。
這項「千里步道」運動，去年也在行政院蘇前院長的支持下，由國民健康局將每年11月11日訂為「全民健走日」，並舉辦「千里步道騎步走」活動，號召10縣市民眾一起加入千里步道的行列。而政府各單位也積極就所負責的業務範圍，強化全台自行車道與步道的基礎建設，並積極朝向保障行人與自行車的路權來努 力。像是行政院體育委員會針對自行車部分，在台灣各地新設12條自行車道，總長54.62公里，並辦理相關自行車活動，著手進行相關法令研修與政策檢討， 目的即在於要建立一個對腳踏車友善、尊重腳踏車路權的環境。
此外，為了推廣步道計畫，行政院農業委員會積極維護與整建全國區域步道系統（包括標誌、解說牌、指示牌等），建立步道分級制度，並建置步道資訊管理系 統與導覽網站，編印環境教育文宣與安排生態遊程，提供民眾一個安全的步道設施。針對市區人行道系統方面，內政部研定「市區人行道環境改善實施計畫」，並設 置市區人行道環境改善推動小組，促使各機關儘速推動人行環境的改善，維護行人用路權，並針對身心障礙者建置無障礙人行環境，未來更將持續推動學校周邊通學 步道、自行車道的改善。
鹿野鄉玉龍泉步道 重現二十年前生態
| 2007-10-24 17:12／中央社記者盧太城台東縣二十四日電 |
二十年前螃蟹、小魚悠遊的鹿野鄉永安村玉龍泉，在社區的努力重建、水土保持局第五工程所的協助下，已經逐漸恢復原有生態，成為鹿野鄉第一條生態步道。
位於台東縣鹿野鄉永安村聖安宮的玉龍泉，當地民眾視為「靈泉」，每年端午節午時，全部村民會聚集取午時水，這習俗在永安村已延續三十年；而過去玉龍泉生態豐富，魚蝦悠遊，但是這幾年隨著環境破壞，溪流生物也跟著減少。
永安社區發展協會在第五工程所的協助下，成立「玉龍泉生態步道」。步道全長一千一百公尺，分為三大段，第一段為聖安宮階梯步道，從永安聖安宮連接玉龍泉， 沿途有玉龍泉湧泉區、濕地生態區、獨木橋、親水戲水區等。第二段為玉龍泉溪畔步道，沿途有溪流生態區、水土保持教育區、親子戲水區，步道沿溪流開設，沿途 林相豐富；第三段則為高台林蔭階梯步道，位於山林之間，行經其間涼爽無比，走完階梯步道，即可到達高台觀光茶園，盡頭為縱谷處設置的大型觀景亭「茗圃 亭」，可以遠眺縱谷風光。
為了讓民眾更了解生態步道，永安社區發展協會將玉龍泉沿線的植物、鳥類、蝴蝶、螃蟹、蝦，以及蛙類、爬行類等豐富資源集結成冊，還貼心地設計行前小叮嚀及生態手札。
| 2007-11-07 01:57／嚴培曉／蘇澳報導 |
蘇澳鎮七星山步道沿途景致優美，4.7公里長度，卻僅五分之一闢建步道，地方人士大表惋惜，六日向立委陳金德陳情。陳表示，爭取列入全國步道系統修整後，未來遊客爬完七星山，再泡冷泉，有助於提升步道的觀光地位。
蘇澳冷泉的泉脈，來自七星山麓，近年來，在七星山風景推廣協會理事長盧旺坤等志工努力下，七星山環境煥然一新，成了鎮民最愛攀登的步道。
不過，整條步道有的是階梯，有的水泥路，還有泥巴路，地方人士大感可惜，認為環繞七星山步道一圈約須2小時，沿途風景秀麗，可以眺望蘇澳港區及鎮街全景，爬完後，還可以到蘇澳冷泉公園浸泡，一身汗水及疲憊盡除，具有列入全國步道系統的價值。
立法委員陳金德六日邀集觀光局、縣府等單位會勘，聖湖里長嚴阿全、蘇西里長楊亮、盧旺坤等人建議，比照列入林務局全國步道系統整建後，成了熱門景點的石磐、新寮步道等，將七星山步道提升為全國步道系統的區域步道，發展為完整的生態步道。
陳金德允諾近日與林務局洽談闢建生態步道事宜，另請觀光局配合地方政府，補助經費辦理施設。
新聞來源：中時電子報
單車網路地圖供索 高縣整合多條自行車道
2007-12-04 20:36／彭群弼
根 據推廣自行車最力的荷蘭為例：1975年起，十年內斥資美金72億元，廣建自行車道！日本則是為了解決自行車的停車問題，斥資百億美金，興建了八千九百多 個停車場，可容納三百萬輛自行車停放，相當驚人！台灣雖然是自行車的生產大國，但是要走入「使用大國」，還有很長的路要走。
根 據運研所週二在運輸年會所發表的「自行車發展策略之研究」中指出：1975年面臨石油危機，荷蘭積極發展自行車系統，短短十年內投入美金72億元，由中央 補助8成，地方只需要2成，投資自行車的相關基礎建設，目標是在2010年，自行車道總長度達到50億公里，日本政府從70年代鼓勵使用自行車，目前自行 車的成長率，幾乎與小客車的成長率相當，日本境內九成四的人行道，都是「人車共用」。
日本最成功的經驗就是結合作為個人運輸工具 的自行車，以及軌道運輸事業互補結合，1981年，東京各地車站停放的自行車總數高達一百萬輛次！各地車站，都被民眾用來接駁的自行車給塞爆，為了解決停 車問題，日本政府從1977年起的20年間，總共耗費了美金一百億，在各地興建了超過8900座自行車停車場，可停放的總數高達三百萬輛！
荷蘭早就被世界各國公認為自行車的國度，每年自行車佔荷蘭總體運具的旅次高達30%，其中一個重要的原因，就是「喜愛」。
台灣雖然是自行車的生產大國，但是目前無論是環境，法規，或者民眾的使用面，自行車的推廣使用，都存在不少問題及限制，運研所日前提出的建議是人車雙模管理，逐步讓自行車找到使用的空間，建立相互尊重，友善的的觀念及環境，並鼓勵民眾將自行車當作短程的交通工具。
但是荷蘭及日本的大手筆建設，面對預算的嚴重排擠，台灣恐怕很難仿效。
推廣自行車，日、荷國砸大錢不眨眼
| 2008-01-02 15:06／溫蘭魁 |
高雄縣政府這幾年積極建置自行車道，主要集中在美濃地區與高屏溪流域，兩條自行車道分別是40.1公里和40公里。
現有的自行車道可以沿著高屏溪從林園騎到大樹，未來將再銜接到旗山，甚至六龜和桃源鄉；縣府表示：除了美濃已經有的7條路線之外，阿公店水庫也正在建置一條大約20公里的步道，未來高雄縣的自行車道總長度將可達到上百公里。
不過，縣長楊秋興認為，部分自行車道還沒有整合，也沒有連通，例如舊鐵橋到斜張橋兩個景點之間，風景優美，假日人潮也多，一旦連通後，一定更具吸引力。
為了推展自行車步道，縣府也決定製作單車旅遊地圖，將縣內所有的自行車路線彙整，用顏色標示，分送給愛好單車旅遊的民眾。
單車旅遊漸盛 楊秋興指示製單車旅遊地圖
| 2008-01-02 13:11／中央社記者陳守國高雄縣二日電 |
楊秋興表示，縣內已完成多段自行車道，但部分自行車道尚未整合、連通，如舊鐵橋到南二高斜張橋兩大景點間，風景相當優美，假日人潮多，若連通後，相當有吸引力。
他指示相關單位整合實際路線，連結暢通，若不能連通，可以替代道路方式進行，但應妥善設置安全設施，讓自行車網絡更為完整。
縣府觀光交通處長盧圓華則指出，高屏溪舊鐵橋與斜張橋間是相當熱門的單車路線，也最具潛力，現正進行連通後整合高屏溪流域自行車道路網計畫。兩處間約有長兩點多公里欠缺低水護岸或高灘地，地形上條件不足，因此另規劃路線。
為推展自行車步道，楊秋興也指示縣府觀交處製作單車旅遊地圖，彙整縣內各條自行車路線，用顏色標示，分送給愛好單車旅遊的民眾，方便民眾進行生態觀光休憩之旅。
高雄縣政府積極建置自行車道，集中在美濃地區與高屏溪流域沿線，長度分別為四十點一、四十公里。現有自行車到可從林園鄉高屏溪出海口騎到大樹鄉南二高斜張橋下，未來將銜接到旗山鎮，甚至六龜、桃源鄉；美濃鎮則有七條單車路線，阿公店水庫也正建置約二十公里步道。
桃園推動單車 每年增百里步道
| 2008-02-21 15:36／陳雅君 |
桃園也要推動自行車步道了！桃園縣政府今天召開主管會報，縣長朱立倫指示交通處針對縣內現有自行車步道作整理，並進行完整的規劃，希望一年能增加一百公里的車道建設。
桃園縣最近幾年在鄉鎮市建立大約20條的自行車道，其中，大規模規劃的包括行政院體委會與縣府共同斥資兩千五百萬元，從大溪河濱公園作起點，直達台北縣鶯歌鎮，全長七公里的自行車道，這條車道預計十二月完工後，而且能夠南北串聯鄰近鶯歌與關西兩鎮。
另外兩條則是規劃在高鐵青埔車站特定區直通桃園市和中壢市，以及龜山鄉忠義路沿線，希望除了觀光、休閒功能之外，也能以單車進行通勤。
根據縣府的構想，水務處要負責大漢溪和南崁溪的整治、觀光行銷處改善現有的休閒步道、城鄉發展處負責龜山忠義路和高鐵到中壢市區的兩條改善工程等，希望能以整體的角度作完整規劃，達到每年增加一百公里的建設。
縣長朱立倫指出，自行車步道除了提供觀光休閒用途外，主要也希望能讓民眾多一項交通工具的選擇，他也責成相關單位與石門大圳等水圳沿岸協調，開闢自行車步道，讓民眾可以透過水圳體系，達到交通的效果，同時兼顧環保節能，減少空氣污染。
新聞來源：中廣新聞網
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