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▲友情擴音機 　　饒富異國情趣的不只是多國語言的呈現，湖口隧道餐廳中由泰籍廚師負責烹調，口感濃郁的義大利料理，也 瀰漫著濃濃的他國氣息。因為工程而臨時搭建的餐廳固然不及外面的高級餐館，然而在那一張張放置著義大利麵的餐桌上，異鄉的友人找到了家鄉的味道，無國界的 友情一次次地被建立。         參與這項工程的一位本國籍工程師微笑表示，工程剛開始時，大家真的都在雞同鴨講，然而朝夕相處，尤其長期處於高度危險的工作環境下，這群高鐵工程夥伴已經達到某種默契與共識，幾乎可以用生死與共形容彼此間像同袍一般的情誼。         隨著高鐵工程的逐步完成，這群來自世界各國的工程人員終要各奔東西，當下回落腳到其他工程時，他們會憶起，高鐵湖口隧道那具用來聯繫感情的擴音器，以及擁有原鄉味道的義大利料理。 ◆其他高鐵小故事 ◎ Happy Ending ◎高鐵的運動健將 ◎天賜良緣 ◎用心追逐高鐵 ◎扮演推手的小螺絲 ◎人的力量有多大 ◆台灣高鐵網站：http://www.thsrc.com.tw/

▲ 台灣高鐵於2007年元旦正式通車，總統表示，高鐵的通車不僅是整個台灣空間革命的再度起飛，更是經濟的再度起飛。（圖由台灣高速鐵路股份有限公司提供）

　　台灣高鐵在各界民眾的期待下，2007年元月正式通車營運，截至10月12日止，搭乘的旅客已經超過1,100萬人次，而今年單月（7月）最高的載客人次也超過145萬，營業額高達12.5億元，不但較6月成長11.6%，更為今年1月通車初期的2倍運量。
對所有的台灣人而言，「台灣高鐵」不只是一條鐵路，而是為台灣帶來劃時代的空間革命，讓整個台灣西部走廊成為一日生活圈，實現了「台灣科技島、一日生活圈」的願景。
台灣高鐵早在1980年代就已經開始著手規劃、設計，1990年交通部正式成立「高速鐵路工程籌備處」；1998年由「台灣高速鐵路企業聯盟」設立 「台灣高速鐵路股份有限公司」，2000年3月1日正式動工。雖然規劃與設計都不是在總統任內完成，但實際的興建與完工卻都是在政黨輪替後短短七年多之內 的事，顯示政府有十足的決心要來推動這個全世界單一工程金額最高的BOT案。
雖然，高鐵施工過程中遭遇國內外經濟不景氣及工程的困難，更因為政治情勢的對立與媒體的負面報導，影響部分民眾對高鐵的信心，致使高鐵淪為政治惡鬥的 犧牲品，但這些外在環境的挑戰，儘管艱難，卻沒有阻礙高鐵順利通車的決心。事實證明，高鐵不僅經得起考驗，也為台灣帶來了運輸與交通的新紀元，未來，隨著 高鐵沿線五大車站「產業專用區」的開發，帶動周邊經濟的發展，前景將是指日可待。

中部科學園區讓高科技產業根留台灣

　　「中部科學園區」的設置為總統2000年競選重大政見之一。2002年在行政院前院長游錫堃的帶領下，在短短的10個月又5天內，順利完成從掛牌籌備 到舉行動土典禮的所有程序，不僅時間超前，也具體展現了政府的執行力與高效率，對於促進中部地區的建設與發展，更具有指標性的帶頭作用。
此外，2006年在行政院前院長蘇貞昌「大投資、大溫暖」的計畫帶領下，政府以不到9個月的時間，完成后里基地的開發作業，協助「力晶半導體」與日本 「爾必達」合資成立「瑞晶電子」，未來5年內，要投資新台幣4,500億元，在中科園區后里基地興建4座12吋晶圓廠，這項計畫不僅創下我國有史以來單項 投資最高金額紀錄，未來也將引領中科成為全球半導體的生產重鎮，具體實現「增加投資台灣」、「創造就業機會」、「拉近城鄉距離」以及「縮短貧富差距」政府 的四大施政目標。
中部科學園區的開發成功，不僅代表台灣高科技產業的進步，同時也是台灣新產業發展政策的成功。過去大家都認為中部地區只有靠兩岸三通才能帶來發展，結 果證明，在政府的帶領下，不僅創造半導體產業在台灣的蓬勃發展，率先在2004年突破兆元產值，預估於2009年時將可達到2兆元的水準。半導體製造目前 現已位居世界前四強，半導體設計則居全球第二，未來中科也將帶領台灣朝全世界12吋晶圓廠密度最高的國家邁進，成為最具有競爭力的科學園區！

▲ 中部科學園區鳥瞰圖（圖由中部科學園區管理局提供）