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日光發電雖可以減少二氧化碳的排放，具有環保功能，不過，根據台鐵依據台灣北部全年每日平均日照時數三小時為計算標準，台北車站太陽能光電發電系統，每個 月約可產生三百瓩電力，一個月約可省下七十萬元左右的電費，太陽能光電示範系統的建置成本至少需十八年才能回收，投資效益仍有爭議。

經濟部能源局長葉惠青去年拜會台鐵局代理局長何煖軒，建議台鐵局在台北車站設置太陽能光電發電示範系統；台鐵局的評估規畫，日前完成。

台鐵局規畫，太陽能光電系統設置於台北車站西側廣場，面積一萬兩千多平方公尺，建置經費約需一億五千多萬元，能源局補助一半，台鐵局需自籌近八千萬元。太陽能光電系統採露天架設，只要不是民眾刻意丟擲石塊攻擊，光電板耐風、耐壓，且不怕日曬雨淋。

台鐵局評估，太陽能光電發電示範系統一旦啟用，每天可為台北車站生產三百瓩電力，一年省下十萬八千多瓩的電力，約可為台北車站省下五％到十％的電費。

以台北車站今年七月分的用電量為例，用電四百零六萬度，電費九百五十六萬元，太陽能光電發電示範系統，每月即可為台鐵省四十八萬至九十五萬元的電費。

台鐵指出，為了避免影響車站的正常營運，太陽能電力規畫用於車站燈箱照明及動線指示燈，辦公室、商家、月台及列車等，仍然會以台電供應的電力為主。

台鐵局長范植谷表示，台北車站有「五鐵」共構，每天進出旅次超過百萬人次，設置太陽能光電發電系統最具示範及宣示效果。